辽宁省营口市简介

【地理位置】位于辽宁省中部、辽东半岛西北部，西与锦州市、葫芦岛市隔海相望，北与盘锦市为邻，东与鞍山市接壤，南与大连市相连。

【行政区划】辖站前、西市、鲅鱼圈、老边4区和大石桥、盖州2市。

【人口面积】人口229万，面积4970平方千米。

【历史沿革】营口是我国东北地区开埠最早的口岸城市。元代就是东北地区与关内沿海地区物资通患的商埠。1861年被辟为通商口岸，1864年营口港正式对外通航，成为东北地区唯一的对外开放门户。1909年设营口直隶厅，之后逐渐发展为辽宁重要的海港城市。

【地形】地势东高西低。东南部为千山山脉，中部为丘陵，西北部为辽河冲积平原和滨海平原。

【更高山峰】 步云山，海拔1131米。

【主要河流】大辽河，大清河，碧流河.

【湖泊水库】石门水库、三道岭水库

【气候】属于温带大陆性季风气候，年平均气温在8.5℃~11℃之间，1月平均气温-8.5℃~-11“℃，7月平均气温24C~25℃；年平均降雨量650~700毫米，无霜期165天。

【交通】有哈大客运专线和沈大、营口铁路，沈海、丹锡、庄盖高速公路，202、305国道，滨海大道及101、212、309、321、322省道。营口港为我国的枢纽港之一。

【资源】矿产资源丰富，以铁为主，大理石、白云岩、金、银、铜、铅均有开采，菱镁矿的储量约9亿吨，是世界四大菱镁矿之一。滑石矿的储量居全国之首。

【风景名胜】赤山风景区、望儿山风景区、金牛山遗址、楞严禅寺、鲅鱼圈海滨、盖州国家森林公园。

【自然保护区】仙人洞国家级自然保护区

【土特产品】辽东湾的海蛰、对虾、盖州苹果。

【景点介绍】金牛山遗址位于大石桥市永安乡西田屯村西侧，是东北地区发现最早的旧石器时代遗址，是国家级文物保护单位。从已发掘出的剑齿虎、肿骨鹿、大河狸等古生物群化石分析，这个洞穴主要堆积的时代为距今20~60万年间。洞内已发现烧灰、烧骨、打制石器等古人类活动遗迹。尤其是1984年10月在第六层发现一具猿人化石，共55块，包括完整的头骨、脊椎骨、肋骨、手脚趾骨、尺骨、髋骨等，其完整程度为世界人类学发现史上所罕见，此发现被评为1984年世界十大科技进展项目之一。

G8001次列车运行线路图：辽宁大连北开往吉林长春，全程693公里

G8001次列车运行线路图：辽宁大连北开往吉林长春

G8001次列车是大连北开往长春的高速动车组列车，途经辽宁、吉林2省，全程693公里，早上6时2分从大连北站发车，10时1分到达长春站，运行3小时59分，共有12个停靠站：大连北站、瓦房店西站、鲅鱼圈站、营口东站、海城西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳站、铁岭西站、开原西站、公主岭南站、长春站。

车型信息：CRH380BG

担当企业：沈阳铁路局长春客运段

运行状况：目前停运

车次：G8001
发站：大连北(06:02)
到站：长春(10:01)
候车：7A
里程：693公里
二等：309
一等：495
历时：03时59分

注：文中所有线路图均为作者“牛谈琴”原创绘制，如需转载请注明出处！

G8001次列车三维地图模拟视频

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营口鲅鱼圈：国家级开发区汇聚“国家物流枢纽”力量

辽港商道消息，12月12日至13日，东北亚（营口）国家物流枢纽建设合作交流会在营口市鲅鱼圈区举行，来自国内外的物流界大咖以“合作共赢共同推进国家物流枢纽体系建设”为主题，围绕国家物流枢纽建设运营等开展专题研讨，将助力培育壮大枢纽经济，带动区域城市共同发展。

得枢纽者得天下。交流会之所以选址营口鲅鱼圈，源于国家发展改革委、交通运输部日前联合印发《关于做好2019年国家物流枢纽建设工作的通知》，营口作为港口型国家物流枢纽顺利跻身2019年国家物流枢纽建设名单之中，成为东北唯一一个入选名单的国家物流枢纽。而营口国家物流枢纽核心区均位于鲅鱼圈区，按功能分为海铁联运区和综合物流服务区，分别位于营口港鲅鱼圈港区及港口物贸园区，总占地面积3.13平方公里。

记者注意到，这次国家物流枢纽之争，很多大城市却未能入选。其实，这与国家物流枢纽的定位有关。国家物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽。

“枢纽”不仅是地图上、百科中最直观的表达，更写在国家的战略规划里。国家物流枢纽要求所在城市在商贸物流体系中居于核心位置。营口作为港口型国家物流枢纽承载城市，发展枢纽经济的核心在于营口港。据营口港相关负责人介绍，营口港既在“带”上又在“路”上，处于东北亚经济圈的中心，凭借交通物流优势，向东可连接日、韩；向北辐射整个东北腹地，依托“营满欧”专列直通俄罗斯、蒙古以及欧洲腹地；向西已与盘锦、锦州等签订协议，形成协同发展之势；向南通过辽鲁入海大通道直连山东半岛，并依托与连云港的对口合作关系，借力长江经济带谋发展。如今，营口港已同50多个国家和地区140多个港口建立了航运业务关系，经济能量辐射空间不断扩大。

营口鲅鱼圈位于国家物流枢纽的核心区，亦有它的“先天优势”。鲅鱼圈因港而建、依港而兴，对外开放的基因早已经融入到经济社会发展的战略高度和全过程。伴随着改革开放的春风，1984年，经国务院批准，营口市设立鲅鱼圈区；1992年，国务院批准设立营口经济技术开发区，是东北第二家国家级经济技术开发区……35年的发展进程中，鲅鱼圈坚持做强产业、创新发展，以建设“四个中心”为重点，全力打造东北亚国际物流贸易中心、区域性金融中心、东北休闲旅游中心和先进制造业中心，一个全方位、多层次、宽领域的对外开放新格局正在形成。

之所以在评选中脱颖而出，还得益于营口港构筑的一条“新通道”。北粮南运除了走铁路、公路还有什么 *** ？作为营口枢纽的运营主体辽宁沈哈红运物流有限公司开辟了一条更高效节约的新通道。据沈哈红运副总经理丁洪江介绍：“先用铁路将粮食运到营口的鲅鱼圈港，之后转海运，到达沿海或是长江沿岸的各港口，之后再通过铁路或公路转运至最终的目的地。北货南运物流成本比全程公路或铁路运输降低约50%。”下一步，作为营口港口型国家物流枢纽运营主体中的骨干企业，沈哈红运将进一步构建以营口港为核心支点的“轴辐式”多式联运大通道，加速孕育枢纽经济新增长点；作为营口枢纽的投资主体牵头单位，营口港将统筹枢纽项目建设。目前，已确定包括13个具体项目和2个整体功能区提质升级工程，总投资36.8亿元，已完成投资24.4亿元。

与枢纽地位凸显、枢纽经济繁兴同步的，是城市能级的提升。据国家发改委综合运输研究所所长汪鸣介绍：“建设国家物流枢纽，就意味着这个枢纽进入到了国家骨干物流 *** 体系中，自然可赢得更多产业布局的机会，可以说，谁先构建了枢纽，谁就赢得了产业布局和发展的先机。”通过建设国家物流枢纽不仅发展了物流产业，同时为制造业和商贸业转型升级创造条件，也将为传统机场、港口等基础设施的提升带来机会。

不驰于空想，不骛于虚声。营口鲅鱼圈将借力国家物流枢纽，发力枢纽经济，“领奏”东北亚“开放交响”。（王艺桥）

外地通告将营口鲅鱼圈写成鱿鱼圈，那这地名咋来的？

近日，辽宁营口市鲅鱼圈区发生聚集性疫情，引起多方关注。其中，网友在微博上反映，福建某县官方微信公号发布的《关于做好当前新冠肺炎疫情防控的紧急通告》，错将“鲅鱼圈”写成了“鱿鱼圈”。

上述落款为“XX县应对新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部办公室”的通告原本写道，“截至5月14日17时，辽宁省营口市盖州市陈屯镇杨店村，鱿鱼圈区熊岳镇宜城社区、和平社区等9地疫情风险等级定为中风险地区。”

至晚于5月17日早间，相关错误已经修正。

鲅鱼圈区位于辽宁省中南部，辽东半岛中部、辽东湾东岸，是营口市的四个区之一，距离营口市市区南52公里。

鲅鱼圈这个特色地名是怎么来的？

历史上，鲅鱼圈地区一直归盖县(今盖州市)管辖。1984年1月，为建设鲅鱼圈港，经国务院批准，鲅鱼圈从盖县成建制划出，设立了营口市鲅鱼圈区。

《辽宁日报》早前报道提到，上世纪90年代初，有个黑龙江人给刚到鲅鱼圈做生意的家人写信，他只是大致听说“鲅鱼圈”，却不知道是哪三个字，于是根据读音展开联想，猜测是国家建设的某个农垦区的名字，便写成“八一”，把圈字画个“○”，于是信封上出现了“营口市八一○区”字样，幸亏营口市的邮递员解读能力强，将信顺利送到。倒是收信人对“八一○”百思不解，直到跟朋友通了 *** 才明白个中原委。

报道称，更多的外地人把鲅鱼误写成“鱿鱼”。营口开发区报社的一名记者收到一个邮包，细看之下放声大笑，原来邮件地址被写成了“鱿鱼圈”。还有根据当地人方言发音写成“八鱼圈”的也不在少数。上世纪60年代出版的辽宁省地图上，把鲅鱼圈标注为“巴鱼圈”。

另外，鲅鱼圈的“圈”字是多音字，如果不是听本地人念出来，不了解情况的外地人会读作“juàn”，认为是养殖鲅鱼的地方。

鲅鱼好理解，但“圈”字来源说法不一。

上述报道提到，营口市历史学会副理事长白旭钻研地方史多年，曾在当地官方微信公众平台发布《为什么叫鲅鱼圈？这是我听过最全的答案》一文。他称，盖州市档案馆保留有1980年至1982年全国地名普查资料，其中有关于鲅鱼圈的记录：“清康熙年间有打鱼船来此打鲅鱼，因港湾似弧形而得名。”这是解释鲅鱼圈地名由来的最早的官方文件。

不过，鲅鱼圈区已退休多年的文化馆原副馆长范垂鹏对此说法不认同。他认为，清朝时，鲅鱼圈人口少，只是一个很小的渔村，因地貌上三面环山围成一个圈的形状，中间类似一个小盆地，故而称之为鲅鱼圈。“这一说法也有根据，如今，当地仍把原海星村一带称为圈里。”

葛成良退休前是鲅鱼圈区 *** 办公室副主任，从事地名研究。据他介绍，鲅鱼圈原本是交通不便的荒滩，只是海边上有几间茅草窝棚供打鱼人暂栖。150多年前，分别有6省13县的渔民来此谋生，遂变成村落。每年的5月槐花盛开时，也是这里的黄花鱼盛产期，以望海寨(今鲅鱼圈区望海办事处望海渔业村)为交易中心堆满了黄花鱼，待价而沽。因为当地人排斥外来渔船，所以外来户只能寻别处落脚。“五月节”“八月节”是鲅鱼盛产期，外来渔船骤增，都集聚在望海寨南5公里的西关屯一带海边落脚，并以此为中心交易鲅鱼。久而久之，此地就以交易鲅鱼而远近闻名，形成了以操着各种口音的人杂居的大屯落。由于本地人与外地人互相排斥，因此，这6省来的外地人自行抱团，他们称自己人和居住处为圈内，称本地人为圈外。而本地人常来买他们的鲅鱼，故习惯称其为“鲅鱼圈”。1955年，当年的屯子改名为海星村，1958年成立公社时因“鲅鱼圈”正好居中间，南9公里，北8公里，且无重名，故改称鲅鱼圈公社。

由此白旭得出结论，鲅鱼圈这一名字应该是从外省来此打鱼的渔民口中叫出来的。

“‘鲅鱼圈’这三个字确实土里土气，曾想过改名字。”白旭介绍说，上世纪90年代末，当地报社曾发起民间征集地名活动。从来稿的情况看，与“港”“海”“湾”有关的名称占大多数：如海明区、新港区、金湾区、海星区。后来因为改地名程序繁杂、成本太高等原因搁置。近年来，随着经济的发展和旅游业的兴起，鲅鱼圈的名字因独具特色而广为传播，成为一个标识，深受当地百姓的喜欢，成为省内著名的港口旅游城市。

(来源:人民日报官方账号、澎湃新闻)

外地通告将营口鲅鱼圈写成鱿鱼圈，那这地名咋来的？

近日，辽宁营口市鲅鱼圈区发生聚集性疫情，引起多方关注。其中，网友在微博上反映，福建某县官方微信公号发布的《关于做好当前新冠肺炎疫情防控的紧急通告》，错将“鲅鱼圈”写成了“鱿鱼圈”。

网页截图

上述落款为“XX县应对新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部办公室”的通告原本写道，“截至5月14日17时，辽宁省营口市盖州市陈屯镇杨店村，鱿鱼圈区熊岳镇宜城社区、和平社区等9地疫情风险等级定为中风险地区。”

至晚于5月17日早间，相关错误已经修正。

鲅鱼圈区位于辽宁省中南部，辽东半岛中部、辽东湾东岸，是营口市的四个区之一，距离营口市市区南52公里。

鲅鱼圈这个特色地名是怎么来的？

历史上，鲅鱼圈地区一直归盖县(今盖州市)管辖。1984年1月，为建设鲅鱼圈港，经国务院批准，鲅鱼圈从盖县成建制划出，设立了营口市鲅鱼圈区。

《辽宁日报》早前报道提到，上世纪90年代初，有个黑龙江人给刚到鲅鱼圈做生意的家人写信，他只是大致听说“鲅鱼圈”，却不知道是哪三个字，于是根据读音展开联想，猜测是国家建设的某个农垦区的名字，便写成“八一”，把圈字画个“○”，于是信封上出现了“营口市八一○区”字样，幸亏营口市的邮递员解读能力强，将信顺利送到。倒是收信人对“八一○”百思不解，直到跟朋友通了 *** 才明白个中原委。

报道称，更多的外地人把鲅鱼误写成“鱿鱼”。营口开发区报社的一名记者收到一个邮包，细看之下放声大笑，原来邮件地址被写成了“鱿鱼圈”。还有根据当地人方言发音写成“八鱼圈”的也不在少数。上世纪60年代出版的辽宁省地图上，把鲅鱼圈标注为“巴鱼圈”。

另外，鲅鱼圈的“圈”字是多音字，如果不是听本地人念出来，不了解情况的外地人会读作“juàn”，认为是养殖鲅鱼的地方。

鲅鱼好理解，但“圈”字来源说法不一。

上述报道提到，营口市历史学会副理事长白旭钻研地方史多年，曾在当地官方微信公众平台发布《为什么叫鲅鱼圈？这是我听过最全的答案》一文。他称，盖州市档案馆保留有1980年至1982年全国地名普查资料，其中有关于鲅鱼圈的记录：“清康熙年间有打鱼船来此打鲅鱼，因港湾似弧形而得名。”这是解释鲅鱼圈地名由来的最早的官方文件。

不过，鲅鱼圈区已退休多年的文化馆原副馆长范垂鹏对此说法不认同。他认为，清朝时，鲅鱼圈人口少，只是一个很小的渔村，因地貌上三面环山围成一个圈的形状，中间类似一个小盆地，故而称之为鲅鱼圈。“这一说法也有根据，如今，当地仍把原海星村一带称为圈里。”

葛成良退休前是鲅鱼圈区 *** 办公室副主任，从事地名研究。据他介绍，鲅鱼圈原本是交通不便的荒滩，只是海边上有几间茅草窝棚供打鱼人暂栖。150多年前，分别有6省13县的渔民来此谋生，遂变成村落。每年的5月槐花盛开时，也是这里的黄花鱼盛产期，以望海寨(今鲅鱼圈区望海办事处望海渔业村)为交易中心堆满了黄花鱼，待价而沽。因为当地人排斥外来渔船，所以外来户只能寻别处落脚。“五月节”“八月节”是鲅鱼盛产期，外来渔船骤增，都集聚在望海寨南5公里的西关屯一带海边落脚，并以此为中心交易鲅鱼。久而久之，此地就以交易鲅鱼而远近闻名，形成了以操着各种口音的人杂居的大屯落。由于本地人与外地人互相排斥，因此，这6省来的外地人自行抱团，他们称自己人和居住处为圈内，称本地人为圈外。而本地人常来买他们的鲅鱼，故习惯称其为“鲅鱼圈”。1955年，当年的屯子改名为海星村，1958年成立公社时因“鲅鱼圈”正好居中间，南9公里，北8公里，且无重名，故改称鲅鱼圈公社。

由此白旭得出结论，鲅鱼圈这一名字应该是从外省来此打鱼的渔民口中叫出来的。

“‘鲅鱼圈’这三个字确实土里土气，曾想过改名字。”白旭介绍说，上世纪90年代末，当地报社曾发起民间征集地名活动。从来稿的情况看，与“港”“海”“湾”有关的名称占大多数：如海明区、新港区、金湾区、海星区。后来因为改地名程序繁杂、成本太高等原因搁置。近年来，随着经济的发展和旅游业的兴起，鲅鱼圈的名字因独具特色而广为传播，成为一个标识，深受当地百姓的喜欢，成为省内著名的港口旅游城市。

原标题：外地通告将营口鲅鱼圈写成鱿鱼圈，那这地名咋来的？

辽宁各市行政区划，包含区、县有哪些？

常被误写成“鱿鱼圈”，鲅鱼圈这个特色地名怎么来的

近日，辽宁营口市鲅鱼圈区发生聚集性疫情，引起多方关注。

其中，网友在微博上反映，福建某县官方微信公号发布的《关于做好当前新冠肺炎疫情防控的紧急通告》，错将“鲅鱼圈”写成了“鱿鱼圈”。

上述落款为“XX县应对新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部办公室”的通告原本写道，“截至5月14日17时，辽宁省营口市盖州市陈屯镇杨店村，鱿鱼圈区熊岳镇宜城社区、和平社区等9地疫情风险等级定为中风险地区。”

至晚于5月17日早间，相关错误已经修正。

鲅鱼圈区位于辽宁省中南部，辽东半岛中部、辽东湾东岸，是营口市的四个区之一，距离营口市市区南52公里。

鲅鱼圈这个特色地名是怎么来的？

历史上，鲅鱼圈地区一直归盖县(今盖州市)管辖。1984年1月，为建设鲅鱼圈港，经国务院批准，鲅鱼圈从盖县成建制划出，设立了营口市鲅鱼圈区。

《辽宁日报》早前报道提到，上世纪90年代初，有个黑龙江人给刚到鲅鱼圈做生意的家人写信，他只是大致听说“鲅鱼圈”，却不知道是哪三个字，于是根据读音展开联想，猜测是国家建设的某个农垦区的名字，便写成“八一”，把圈字画个“○”，于是信封上出现了“营口市八一○区”字样，幸亏营口市的邮递员解读能力强，将信顺利送到。倒是收信人对“八一○”百思不解，直到跟朋友通了 *** 才明白个中原委。

报道称，更多的外地人把鲅鱼误写成“鱿鱼”。营口开发区报社的一名记者收到一个邮包，细看之下放声大笑，原来邮件地址被写成了“鱿鱼圈”。还有根据当地人方言发音写成“八鱼圈”的也不在少数。上世纪60年代出版的辽宁省地图上，把鲅鱼圈标注为“巴鱼圈”。

另外，鲅鱼圈的“圈”字是多音字，如果不是听本地人念出来，不了解情况的外地人会读作“juàn”，认为是养殖鲅鱼的地方。

鲅鱼好理解，但“圈”字来源说法不一。

上述报道提到，营口市历史学会副理事长白旭钻研地方史多年，曾在当地官方微信公众平台发布《为什么叫鲅鱼圈？这是我听过最全的答案》一文。

他称，盖州市档案馆保留有1980年至1982年全国地名普查资料，其中有关于鲅鱼圈的记录：“清康熙年间有打鱼船来此打鲅鱼，因港湾似弧形而得名。”这是解释鲅鱼圈地名由来的最早的官方文件。

不过，鲅鱼圈区已退休多年的文化馆原副馆长范垂鹏对此说法不认同。他认为，清朝时，鲅鱼圈人口少，只是一个很小的渔村，因地貌上三面环山围成一个圈的形状，中间类似一个小盆地，故而称之为鲅鱼圈。“这一说法也有根据，如今，当地仍把原海星村一带称为圈里。”

葛成良退休前是鲅鱼圈区 *** 办公室副主任，从事地名研究。据他介绍，鲅鱼圈原本是交通不便的荒滩，只是海边上有几间茅草窝棚供打鱼人暂栖。150多年前，分别有6省13县的渔民来此谋生，遂变成村落。每年的5月槐花盛开时，也是这里的黄花鱼盛产期，以望海寨(今鲅鱼圈区望海办事处望海渔业村)为交易中心堆满了黄花鱼，待价而沽。因为当地人排斥外来渔船，所以外来户只能寻别处落脚。“五月节”“八月节”是鲅鱼盛产期，外来渔船骤增，都集聚在望海寨南5公里的西关屯一带海边落脚，并以此为中心交易鲅鱼。

久而久之，此地就以交易鲅鱼而远近闻名，形成了以操着各种口音的人杂居的大屯落。由于本地人与外地人互相排斥，因此，这6省来的外地人自行抱团，他们称自己人和居住处为圈内，称本地人为圈外。而本地人常来买他们的鲅鱼，故习惯称其为“鲅鱼圈”。1955年，当年的屯子改名为海星村，1958年成立公社时因“鲅鱼圈”正好居中间，南9公里，北8公里，且无重名，故改称鲅鱼圈公社。

由此白旭得出结论，鲅鱼圈这一名字应该是从外省来此打鱼的渔民口中叫出来的。

“‘鲅鱼圈’这三个字确实土里土气，曾想过改名字。”白旭介绍说，上世纪90年代末，当地报社曾发起民间征集地名活动。从来稿的情况看，与“港”“海”“湾”有关的名称占大多数：如海明区、新港区、金湾区、海星区。后来因为改地名程序繁杂、成本太高等原因搁置。

近年来，随着经济的发展和旅游业的兴起，鲅鱼圈的名字因独具特色而广为传播，成为一个标识，深受当地百姓的喜欢，成为省内著名的港口旅游城市。

来源：澎湃新闻

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辽宁省交通概况

辽宁省地处我国东北边境，南临渤海、黄海，无论陆上和海上国内和国际，运输地位都十分重要。依托建设较完善的基础设施，经过数十年的努力，辽宁已经形成了铁路为骨干、公路为动脉、港口为门户、民用航空和内河航运相配套的立体交通网。

铁路：辽宁省是我国最早有干线铁路的第二个省份，也是我国铁路 *** 最稠密的省区之一，现营运里程6302千米，是全国平均铁路网密度的3~4倍。沈阳是全国铁路更大枢纽站之一，是沟通东北三省和内蒙古以及关内的纽带和桥梁。干线有哈大、秦沈客运专线，京哈、沈大、沈吉、沈丹等线，高铁有哈大高速铁路、盘营高速铁路、沈丹客运专线、丹大快速铁路、京沈高速铁路和朝凌高速铁路，组成了辽宁省重要的铁路交通线。京哈线、沈大线、沈吉线以沈阳为交点组成了东西南北方向的铁路运输干线，加之沈丹线是重要的国际交通线路，为辽宁的观光旅游提供了重要的交通保证。其中京沈线全长850多千米，有一半在辽宁省境内；京哈、沈大线有580千米在辽宁省境内；沈吉线在辽宁省境内也有200千米。辽宁省共有总长度283.6千米的6条地方铁路建成运营，不仅成为旅游观光的交通选择，而且为辽宁东部山区脱贫致富、经济发展和沿海地区疏港运输发挥了重要作用。

公路：辽宁省公路建设历史较长。新中国建立初期，辽宁省的经济建设以公路建设为重点，到1957年全省公路总里程由建国初期7900千米达到28660千米。改革开放给辽宁带来了重大的发展机遇，全省的公路建设实现了量的突破和质的飞跃，技术结构显著改善，整体功能大幅度提高。1990年作为全国之一条高速公路的沈大高速公路通车后，辽宁省的高速公路已形成以沈阳为中心的公路交通主干网。全省14个地级市全部通高速公路，高速公路总长超过3000千米。省内有8条国道，20多条省级公路，还有着中国最长的沿海公路——全长1443千米的滨海大道。全省90%的乡镇有等级路面的公路连接。形成了以高速公路为骨架，各级公路相连接，四通八达、功能齐全的公路 *** 。

水运：沿海主要港口有丹东、大连、营口、锦州、盘锦、葫芦岛港等。现有商港、油港、渔港等大小港口60多个。丹东港是我国大陆海岸线最北端的国际贸易商港。已开通丹东至大连、青岛等国内沿海港口的货运航线，丹东至日本江津、韩国釜山、仁川等国际班轮航线。大连港是中国的重要外贸港口，东北的海上门户，与世界60多个港口通航，同150多个国家和地区有贸易关系，是中国第三大综合大港。从大连港有班轮到上海、广州、青岛、天津、威海、烟台、龙口、仁川等城市。营口港是东北地区最早开放的港口，也是我国最早的对外商港之包括营口、鲅鱼圈两个港区，是东北第二大港口，不仅有通往大连、上海等地的班轮，而且货轮可经由此沿辽河至田庄台港。内河航道里程413千米。重要区段在辽河、鸭绿江下游，其中丹东、浪头二港沿鸭绿江上可至长甸河口，下与辽宁沿海及国内港口相通。

航空：辽宁省航空事业十分发达。沈阳有东北地区更大的航空站，一级国际机场——桃仙国际机场，不仅有飞往北京、上海、广州、南京、杭州、武汉、香港等大中城市数十条航线，而且还有飞往美国、法国、俄罗斯、澳大利亚、日本、韩国、朝鲜等国家的航班。大连周水子机场为国际航空港，有飞往全国各地的数十条航线，还有航班飞往日本、德国、俄罗斯和韩国。省内有锦州机场、丹东浪头机场、朝阳机场等，也可飞往北京、上海、沈阳、大连等大中城市。

三十多块的海景房，你敢说你不心动？

从离职以来我们突然有了大把的时间，因为不赶时间所以我俩不再满足于只去知名城市和景点，今年一年我们去了很多非知名旅游城市，像云南个旧/建水、宁夏固原、辽宁凌源、新疆库尔勒…

因为觉得它们中的很多远比我们想象的丰富，所以我们准备开启一个新的专题，名字就叫<百城系列>，先定一个小目标，记录我们去过的100个<宜居宜度假、甚至养老>的城市。

不局限城市大小和知名度，只定义喜欢。

我们会从【城市面貌】、【城市特色】、【住宿选择】、【饮食选择】四个角度来讲一讲我们对这座城市的印象。

这是百城系列的之一篇，辽宁营口。

可能很多人都不怎么知道营口，它低调但不代表没有吸引力，旺季的时候附近沈阳和大连本地人都会过来度假。超高性价比的温泉和大海（以及大海的附属品），这两个元素就足够吸引我来度几天假了。

100块钱，可以在这边泡个温泉、吃一顿大飞蟹，然后在海景房里看夕阳入海。

不是想一味鼓吹这边物价和房价有多低、海鲜多便宜（因为在我看来这完全取决于你的旅行预算），但营口的确是一个适合度假三五天的城市。

哪天你也想反向旅游或者躺平式旅游，或许可以考虑一下这边。欢迎收藏和转发～

城市面貌

地理位置

营口地处辽东半岛中枢、渤海东岸，是辽河入海口处。我觉得这边很适合三五天度假是因为它的地理位置很优越，在沈阳和大连之间、距离这两个大城市都是两小时车程。市内有两个高铁站（营口东和鲅鱼圈），基本可以和沈阳、大连实现一小时生活圈。所以营口有像大城市一样便利的交通，但生活节奏和生活成本又比大城市有松弛感的多。

城市交通

来营口度假的话主要就在鲅鱼圈区和市区。鲅鱼圈的海边有沙滩、相对郊一点，平时可以在这边吹吹海风看看海景、吃吃海鲜赶赶海，然后像当地人一样有事没事去泡个温泉。

营口有两个高铁站，鲅鱼圈区一个、市区一个，想去市中心的话坐个高铁20分钟就能到，当天往返都没问题。市区这边和盘锦市只有一河之隔，去盘锦也很方便。

打车的话用高德就很方便，出租车起步价6元，城区里也有共享单车。可以说城市内和城市间的交通都很nice了。

城市印象

营口给我俩的之一印象是马路宽敞，城市也很整洁，路边的免费停车位很充足（对自驾非常友好）。而且私人加油站很便宜，92号油7.19一升的价格有被感动到。

市区就是普通小城的规模，这边和鲅鱼圈区各有一个万达广场，可以说该有的餐饮、娱乐设施都有，外卖也很方便。但鲅鱼圈区是开发区，虽然海边的高楼鳞次栉比，但常住人口并不多，晚上会比较冷清。

在这边百元左右就有不错的民宿公寓，不过在每年夏天的旅游旺季，海边的住宿价格就会翻倍了。物价水平也不高，简餐价格实惠（大概是石锅拌饭12元、烤肉类30元一份的水平），但海鲜价格差距比较大，直接在渔船买 < 批发市场 < 海鲜餐馆。

城市特色

大海

作为一个海滨城市，它的支柱产业离不开大海和大海的副产品（海鲜、海景房、海上运动…）。吃海鲜看海景就去鲅鱼圈区。渤海是冷水水域，虽然这边的海鲜没有南方的个大，但是肉质紧实、鲜甜肥美。如果你起的早，直接去渔船上买海鲜最实惠，不然就去海鲜市场买回家自己做，虾爬子、大飞蟹可以吃到爽。

和三亚不同，这里的海景房以平价民宿为主，没有什么奢华酒店，更高端的就是万达颐华。淡季时候的海景房价格更是大跳水。

我可太想去赶海了，附近的金沙滩、仙人岛、白沙湾都可以赶海，但从我去了几次的体验来看，以小蚬子小河蟹为主，不要指望能在这里抓到你的午餐晚餐，赶海的乐趣就在一个“赶”字。

温泉

温泉是营口的城市名片，这边的温泉是世界上规模更大的滨海温泉群之一，以出水温度高、矿物质含量高、日涌水量高而出名。主要聚集在两个地方：鲅鱼圈的温泉一条街、和盖州双台镇的思拉堡温泉小镇。

温泉一条街离熊岳火车站很近，以室内的私人汤泉住宿为主（只有熊岳天沐是室外公共泡池）。这边的私汤装修偏日式风，单次泡汤价格从30到上百不等。

室内私人泡池比起公共泡池更卫生、私密性更好，但我和盆会觉得室内温泉有点闷、更偏爱室外温泉。不过这也看个人喜好，很多本地人都来办会员卡，到了周末就携家带口泡个温泉洗个大澡。

像当地人一样泡一下午温泉很可，但我们不是很推荐在室内温泉酒店里住宿，虽然可以随时泡温泉，但难免有温泉的味道、总让人有一种住在澡堂里的感觉。

温泉一条街更靠近鲅鱼圈熊岳镇中心，适合放松休闲两三个小时；如果想有更好的温泉疗养体验，双台镇的思拉堡温泉小镇更合适。这边面积更大，私汤民宿也有，但还有很多有室外泡池的住宿选择，涵盖了从经济型的100多一晚的单房住宿到几千元一晚的特色独栋小别墅。在下文的住宿选择里有更详细的介绍～

夕阳入海

营口是中国大陆唯一可观夕阳入海的地级市，整个海岸线都可以看见夕阳坠海，说这里有中国最美西海岸并不为过。从南到北，960万平方公里，山河变换，如果不是来到这里我不会发现，夕阳在一个北方小城落入大海，人间忽晚，山河已秋。

鸟浪广场

营口地处渤海湾北端，在东亚—南太平洋候鸟迁徙通道上，每年有几十万只候鸟把这里作为中转驿站和重要停歇地。因为它独特的淤泥质滩涂，水产品丰富，吸引了众多候鸟觅食、停歇，每年的四五月和八九月在鸟浪广场可以看到独特的“鸟浪”奇观。

住宿选择

营口的住宿价格整体比较平价，不过供需关系决定了，夏天旺季的时候住宿难免水涨船高。市区并无什么连锁豪华酒店，酒店或民宿价格大多集中在100-300，正常小城的住宿标准。

鲅鱼圈海边的住宿价格丰俭由人，从30多都500多有很多选择。最豪华的酒店就是万达颐华酒店，落地观海阳台、每间都是海景房。但如果你不是豪华酒店党，就有大把平价海景民宿任你选择，花三四十元在这里真的可以住到海景房。

鉴于山海广场附近的海景房民宿价格都很感人，看着网上一众好评，我抱着打假的心态（我没忍住），住了一个76元的270度海景套房。房间设施还是比较新的，有开放式厨房可以做饭煮海鲜。一早上从房间里望出去的海滩还是挺蓝绿的，沙滩的细腻程度和大海的清澈度虽然比不上三亚，但是也不至于令人失望。

不要怀疑，30多也是之一排的海景房，只是价格会随着房型和装修而上涨，但更高也就是百元价位。除了日租还有月租季租，时间越久日均价格越划算。

温泉酒店的话，温泉一条街的私人汤池大多在200上下，包含一晚住宿和私人室内汤池；思拉堡温泉小镇里的私汤酒店也差不多，但有室外汤池的酒店会相对贵一些。

其中奕丰天沐温泉酒店就很不错，有70多个室外泡池和无边泳池，一晚550元+的住宿价格还包含两份早餐和两张单日不限次温泉门票（门市价100+），是度假的不二选择。

除此以外还有更奢华的别墅小院，集烧烤、温泉、游泳和轰趴于一体的那种，400平的面积可以容纳10人入住，太适合朋友轰趴和家庭聚会了。

饮食选择

在网上看到一个很有意思的说法，“营口”之所以有三个“口”，之一个“口”是辽河的入海口，第二个“口”是港口城市，第三个“口”是海产丰富有口福。

来营口必吃的就是海鲜，买海鲜遵循的原则是，有渔船卸货买渔船，之一手的最新鲜更便宜；不然就去海鲜批发市场，像义乌海鲜批发、渤海海鲜批发市场都很不错，但需要自己买回去加工。番茄小市场游客更多一些，这边路边摊有卖烤鲅鱼，除了卖鲜活海鲜也有熟海鲜和海鲜加工店。

想直接去店里吃海鲜的话，我去的<大丰收海鲜地方菜>味道不错，但我觉得不必刻意找饭店，这边的海鲜够新鲜、味道都不会差。自助最出名的是春华海鲜自助和王潮海鲜自助，198一位的价格可以放题任食海鲜，还是挺划算的。

这边烧烤和韩料做的也很不错，食材丰富，除了传统的肉串、鸡架、生蚝扇贝蚬子等各种海鲜，还有拌肉这种营口烧烤特色。营口离锦州也不远，如果时间充裕可以为了鼎鼎大名的锦州烧烤来一趟美食之旅。

如果想吃连锁餐厅的话，营口市有两个万达广场，一个在市区、一个在鲅鱼圈区，welcome back to city。

平心而论，相比国内其他地方的绝美风景，营口肯定是排不上号的。但与其在热门景点人挤人，冲它方便的交通、超高性价比的温泉和大海，来这边度假疗养个三五天舒服太多了！

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营口todo list

鲅鱼圈区

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山海广场玩海

仙人岛赶海

白沙滩黄金海岸看日落

温泉一条街泡温泉（熊岳天沐温泉）

春华/王潮海鲜自助

大丰收海鲜地方菜

桂淑米肠汤饭

海鲜批发市场

—义乌海鲜批发

—渤海海鲜批发市场

—番茄小市场

盖州市

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双台镇思拉堡温泉小镇

北海红海滩

市区

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鸟浪广场 & 红海滩

辽河老街

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你知道辽宁有多少高铁站，哪个城市还没通高铁吗？

辽宁高铁网示意图，图高铁，是交通运输现代化的重要标志，也是国家、地区经济、科技发展综合实力的表现。

据《中国统计年鉴2021》数据，截至2020年底，全国高铁营运里程3.79万公里。其中辽宁省高铁里程2089公里，在省份排名中位居全国第三，按常住人口每百万人里程排名也是全国第三。

随着2021年8月朝凌高铁的开通，目前辽宁省高铁营运里程也更新到2196公里。在高铁总里程上，今年江苏、山东两省有超越之势，但辽宁仍然能稳居全国前五。

辽宁：之一条高铁、之一条自主知识产权无砟轨道高铁诞生地

辽宁的高铁建设较早，如果按照200公里时速的国际通用标准，那么1999年开工、2003年10月投入运营的秦沈客运专线可以说是中国之一条高铁。

秦沈专线经秦皇岛站(河北)、山海关站（河北）,再经东戴河站、绥中北站、兴城西站、葫芦岛北站、高桥北站、锦州南站、凌海南站、盘锦北站、高升北站、台安站、辽中站到达沈阳北站 。这条线路辽宁人都很熟悉，就不上图了。

2013年9月12日，京哈铁路与沈大高速铁路的联络线盘营高铁正式开通运营。盘营高铁为秦沈客运专线与沈大高速铁路的重要连接线，也是中国之一条拥有自主知识产权的无砟轨道高速铁路。自盘锦北站经盘锦站到营口站，里程118公里，设计时速350公里/小时。

2012年12月1日，哈大高铁（京哈高铁沈哈段）开通运营，该线路全程921千米，设计时速350千米/小时，在辽宁省内设置大连北站、金普站、瓦房店西站、鲅鱼圈站、盖州西站、营口东站、海城西站、鞍山西站、辽阳站、沈阳南站、沈阳站、沈阳北站、铁岭西站、开原西站、昌图西站。至此，铁岭、辽阳、鞍山、大连四市通上高铁。

2015年9月1日，沈丹高铁（沈丹客运专线）开通，全长208公里，设计时速250公里/小时。由沈阳南站至丹东站，中间设置本溪新城、本溪、南芬北、通远堡西、凤城东、五龙背东6个站点。丹东、本溪有了高铁，也使丹东沈阳之间的当天往返变得更加轻松。

丹大快速铁路：我速度不太快，车站可不少

2015年11月，丹大快速铁路开通运营，由丹东站至大连北站，全长293公里，运行速度200公里/小时。设丹东站、丹东西站、东港北站、北井子站、大孤山站、青堆站、庄河北站、花园口站、城子坦站、皮口站、杏树屯站、登沙河站、广宁寺站、金州站、大连北站共15个车站。也是由于这条线路的开通，大连、丹东两地高铁车站数量骤增，直接冲到辽宁各市前列。

2018年12月29日，京沈高铁辽宁段（沈承段）正式通车，朝阳、阜新结束了没有高铁的历史。

2020年6月30日，喀赤高铁建成通车，朝阳市辖区每个县都通上高铁。

2021年1月22日，随着京沈高铁京承段投入运营，京沈高铁全线开通，由北京朝阳站至沈阳站，全长696公里，设20座车站，其中在辽宁省有喀左站、奈林皋站、朝阳站、北票站、阜新站、黑山北站、新民北站和沈阳站。京沈高铁设计速度350公里/小时，沈阳至北京只需2小时45分即可到达。

2021年8月3日，朝凌高铁开通运营。由辽宁朝阳站经巴图营站、锦州北站至凌海南站，全长约107公里，设计速度350公里/小时。朝凌高铁使国家高铁路网“八纵八横”主通道的京哈-京港澳通道和沿海通道实现了互联互通。

抚顺：别瞅我，以后去长白山都从我这儿过

到目前为止，辽宁省除抚顺之外的13个城市都进入高铁时代。但抚顺完全不用尴尬，因为抚顺境内的高铁项目已经开工，通车也是指日可待了。

2020年10月16日， 沈佳高速铁路沈白段正式开工，沈白高铁辽宁段长171公里，设计时速350公里/小时，据悉将设置沈阳北站、抚顺北站、东韩家站和新宾4个站点，预计2024年建成通车。届时辽宁省的高铁站数量将超过60个。

不知道小编统计得准确吗，如果您有不同意见，欢迎留言讨论哦！

文/冷月寒

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